Углерода стали Genron 42000l 45000l топлива топливозаправщика трейлер Semi

Описание продукта:

Должный к главным жидкостям перехода как нефтяные нефтян бензина, дизеля и пищевого масла, транспорт таких объектов прональный к авариям.

Продукция корабля Genorn трейлера масляного бака в этом отношении очень серьезно, по отоношению к оборудованию для обеспечения безопасности, мы обеспечивает самое лучшее представление самой надежной самой высокой конфигурации, аксессуаров сделана с отечественными и международными известными брендами, безопасным и надежным.

Фото деталей showplay:

Цапфы можно customed согласно вашим требованиям от 3.4.5 цапф. И цапфы могут быть выбрать от Fuwa (Китая No.1), BPW (мира No.1), бренд GV (сделанный в фабрике)

Командный выключатель: Безопасный и удобный

Клапан API разрядки: Безопасный и удобный

Аварийный запорный клапан и жидкостный клапан

Для того чтобы убеждаться срок службы более длинный и улучшиться effiency деятельности, spareparts мы использовали от бренда мира/Китая.

Спецификация:

Номенклатура товаров:

Тело танка нефтяного танкера ИСПОЛЬЗУЕТ продольную заварку, которая более надежна чем нормальная заварка кольца, и запечатывание высоко. Даже если оно ухабист на дороге, сваривая условие не произойдет. Трейлер танка или топливозаправщика semi главным образом использован для изолированного транспорта химических жидкостей с высокими точками плавления, как вода, битум, сера и фенол. бензин, дизельное масло, пищевое масло, пищевое масло, смазывая масло, каменноугольная смола, сырая нефть, керосин, масло завода, алкоголь, альдегид, коксобензол, эфир, и некоторые свежие жидкости как доят, пиво etc.

О нашей компании:

Мы изготовление semi трейлера топливозаправщика. Продукция тележек танка наша специальность, и наш сварщик катушк-портноя танка первый пользователь в стране! Наша возможность дизайна достигала отечественный первый уровень, с богатыми опытом продукции и циклом дефицита. Наша компания проходила аттестацию системы качества ISO9001, и продукция тележек танка занимала очень высокий удельный вес на рынке в Африке и России в Китае. Полуприцеп масла главным образом использован для транспорта большого масла, жидкостного асфальта, etc. тоннажность вообще около 40-60 кубические метры. Обычно полуприцепы 2-цапфы и полуприцепы 3-цапфы. Больший часть из материалов тела танка полуприцепа перехода масла сделана материалов стальной пластины, нержавеющей стали или алюминиевых углерода Q235. Тело танка имеет встроенный мульти-канал усилило водораспределительные стенки анти--волны, и нижний конец водораспределительной стенки имеет сквозные отверстия для уменьшения удара масла в танке во время управлять. И улучшите прочность танка. Совмещенный рот танка устроен на верхней части тела танка. Небольшая само-запирая крышка на большой крышке, и дыша клапан установлен на верхнюю сторону большой крышки для обеспечения что атмосферное давление внутри и вне танка последовательно; он имеет электростатическую наземную проводку. Опционная установка системы масла насоса, через взлет силы от стороны коробки передач, может быть само-затравкой и само-стекать; с 2 трубами масла нагнетая, оборудованными с соединениями быстр-штуцера, ряд всасывания 6 метров. 2 огнетушителя и особенных инструменты. Полуприцеп масла разделен в 2 части, тело масляного бака и рамку или кронштейн поддерживая тело танка
Его можно конструировать отдельно. Я думаю что мы может быть вашими долгосрочным поставщиком и надежным партнером в Китае. Не расточительствуйте ваши больше время и денег.